ヒストリックカーレースに 即参戦可能

ジネッタは1958年にウォークレット4兄弟によって設立された英国のロードカー&レースカーメーカーです。2005年に現在のオーナーであるローレンス・トムリンソンが傘下に収め、現在もルマン用プロトタイプのLMP3といった本格的レースカーをはじめ、近年人気が高まっているGT4カテゴリーに準拠するG55やG40といったスポーツカーを生産し続けています。

G15は、ジネッタにとって最大のヒット作といわれるものです。1968年から74年にかけて当初はキットカーとして販売され、のちに完成車も入手可能になったようで、およそ800台が販売されたといいます。

ボディ本体はグラスファイバー製。その中身は鋼管フレームのシャシーに、トライアンフ・へラルドのものを流用したサスペンションを組み合わせています。エンジンとトランスミッションはヒルマン・インプのもので、ベースは直列4気筒875ccに4速MTの組み合わせ、駆動方式はRR(リアエンジン・リアドライブ)となっています。

モデルサイクルの中で改良が重ねられており、1969年にMkⅡ、1970年にMkⅢへとマイナーチェンジしています。MkⅢでは、サイドのクォーターウインドウが大型化され、またドアハンドルの形状も変更されているようです。


藤野太一の、この個体ここに注目!

もともとヒルクライム用のレースカーとしてカスタムされたモデルが1991年に日本に輸入されたそうです。現オーナーは数年前にヒストリックカーレースのサイドウェイトロフィに参加しようとこのクルマを入手したといいます。

約4年の歳月をかけてレストアを実施。入手時は紺色だったボディカラーを元色の白に戻し、エンジンをオーバーホールしてオーバーサイズのピストンを組みこんだことで排気量は980ccにアップ。スターターやウォーターポンプなどの補機類も合わせて新品にしたそうです。アルミニウム製のロールバーや、車高調整式サスペンションを装備。ドラム式だったリアブレーキもディスク式に変更し、4輪ディスクタイプになっています。

レストア期間中に本国に問い合わせ、この個体のヒストリーについても調査を行い、1973年1月18日に工場から出荷された、約800台中662番というほぼ最後期型のモデルということが判明したそうです。

レストア後、今年3月に登録したばかりで、ならし運転でおよそ900マイル(約1440km)ほどを走行したのみ。現オーナーは現在、別のクルマであるラリーイベントに参加しており、それがサイドウェイトロフィと日程が重なっているため、やむなく手放すことを決意されたそうです。現在、キルスイッチがついていないようで、それを装着すればすぐに参戦可能な状態といいます。

少しだけ試乗させていただきましたが、全長369cm、全幅148cmとコンパクトなボディに、車両重量はわずか580kg。これでRR駆動ですから、ならし運転中のためエンジン回転数はまだ制限されていましたが、軽快で楽しさが存分に伝わってきました。ヒストリックカーレースを始めたい人には、格好の1台かもしれません。

車両スペック

年式1973
初年度19913
排気量980cc
走行距離
ミッション4MT
ハンドル
カラー
シャーシーNo150662
エンジンNo
車検20213
出品地域東京都
  • レポートは売り主さまへのヒアリングと現車の視認を元に構成されており、必ずしも掲載内容の裏付けが取れている訳ではありません。CARZYは掲載内容の正確性・無謬性を何ら保証しません。
  • 車両の状態を専門的にチェックしているわけではありませんので、何らかの不具合や故障が含まれる場合があります。また取材から日にちが経過することによる状態変化もあり得ます。掲載情報はあくまでも参考情報であることをご理解いただき、購入に際してはご自身の車両状態チェックとご判断を優先ください。
  • 品質チェックのために車体品質検査をご利用いただけます。
  • 個人間売買サービスの性質上、消費税は不要ですが、売り主が法人の場合は消費税の取り扱いを売り主さまとご相談ください。原則としてCARZYは消費税込みで販売価格を設定しています。
  • 自動車税・リサイクル券等の法定費用は月割りで精算いただくことが多いですが、原則的に売り主/買い主双方の協議によります。
  • お支払いはCARZYのエスクローサービスをご利用いただくことでご安心してお取り引きいただくことができます。
  • 購入後の車両の引き渡し・陸送は買い主負担となります。また車両の名義変更費用も買い主負担となります。
  • あくまでも個人間売買サービスという性質をよくご理解いただき、車両は現状渡し、ノークレームノーリターンとします。