憧れの戦前趣味への ツウなとば口

1921年から39年にかけて、フランスに存在した「アミルカー」というメーカーを今でも知っているという方は、よほどのヴィンテージカーマニアか、クラシックラリーファンでしょう。

なかでも、よく知られているモデルがCGS(アミルカーCのグランスポーツ)およびCGSS(同グランスポーツ・シューベッセ)。シューベッセとはフランス語で“低めること”を意味しますから、CGSSはCGSの“低車高”バージョンだったことが分かります(実際には、低いだけでなく、ホイールベースも短かった。つまりはよりスポーティな仕様でした)。

戦前のヨーロッパにはサイクルカーと呼ばれる小型4輪車を生産するメーカーが無数にあり、なかでもフランスには、このアミルカーのほかにも、BNCやサルムソンといったサイクルカーのスポーツモデルを得意とするブランドがいくつもあったのです。ブガッティはさしずめ、その親玉、でしょうね。サイクルカーとはさすがに呼びませんが。

スーパーチャージャーエンジンを載せたアミルカーCGSSが1927年のモンテカルロラリーで優勝するなど、当時は高性能なスポーツカーとして、高く評価されていたのです。

ちなみに、アミルカーというブランド名の由来は、創始者の名前をアナグラムしたもの、と言われています。


西川淳の、この個体ここに注目!

日本のエンスージアストが個人で輸入し、レストア途中に引き取った現オーナーが、ほぼ完璧なランニングコンディションへと仕上げた個体です。海外ラリーを含め、クラシックカーラリーへの参戦実績も豊富なため、現状のままでもすぐに、どの国内イベントにも参加できると思われます。有名クラシックカーガレージにて整備済み。

全長3.4mと、軽自動車並みの大きさですが、ドライバーズシートとナビシートを前後にオフセットして配置するというユニークなコクピット設計になっているため、大柄な人でもコンビを組んでラリーに参加できそう。ちなみに、オリジナルではペダル配列がCAB(アクセルペダルが中央)ですが、さすがに乗りづらいため、一般的なCBAへと変更されています。

ラリーへの参戦実績も豊富なオーナー曰く、「軽いから、千ccでもけっこう速いんだよ」、とのこと。戦前車でクラシックカーラリー参戦は、自動車趣味の究極のひとつ。たいていの大会では、年代の古いモデル順にゼッケンが渡されます。1928年式であれば、ほとんど全ての国内イベントでシングルナンバーのゼッケンが付与されるはず。アミルカーでいきなりメジャーデビューしてみては?

戦前モデルのため、オリジナル度合いなど判断できないところもあります。現車要確認にて、ご検討ください。

車両スペック

年式1928
初年度20143
排気量1,074cc
走行距離
ミッション3MT
ハンドル
カラーブルー
シャーシーNo0455
エンジンNo
車検2017(H29)2
出品地域東京都
  • レポートは売り主さまへのヒアリングと現車の視認を元に構成されており、必ずしも掲載内容の裏付けが取れている訳ではありません。CARZYは掲載内容の正確性・無謬性を何ら保証しません。
  • 車両の状態を専門的にチェックしているわけではありませんので、何らかの不具合や故障が含まれる場合があります。また取材から日にちが経過することによる状態変化もあり得ます。掲載情報はあくまでも参考情報であることをご理解いただき、購入に際してはご自身の車両状態チェックとご判断を優先ください。
  • 品質チェックのために車体品質検査をご利用いただけます。
  • 個人間売買サービスの性質上、消費税は不要ですが、売り主が法人の場合は消費税の取り扱いを売り主さまとご相談ください。原則としてCARZYは消費税込みで販売価格を設定しています。
  • 自動車税・リサイクル券等の法定費用は月割りで精算いただくことが多いですが、原則的に売り主/買い主双方の協議によります。
  • お支払いはCARZYのエスクローサービスをご利用いただくことでご安心してお取り引きいただくことができます。
  • 購入後の車両の引き渡し・陸送は買い主負担となります。また車両の名義変更費用も買い主負担となります。
  • あくまでも個人間売買サービスという性質をよくご理解いただき、車両は現状渡し、ノークレームノーリターンとします。