ペットのように付き合いたい 愛しの赤蟹

1952年から1966年まで存在した当時イギリス資本で最大の自動車メーカー「BMC(ブリティッシュ・モーター・コーポレーション)グループ」のスポーツカー部門におけるエントリーモデルとして1958年にラインアップに加わったのが「オースチン・ヒーレー・スプライト」です。

「誰もが手軽に楽しめる小型スポーツカー」を目指して企画されたこのモデルは、小型量産車のエンジンと足回りを流用してコストを抑えつつ、運動性を高めるために装備は必要最低限まで簡素化。オープンカーとしては世界初のセミモノコックボディを採用したことで、ボディ剛性の確保と軽量化を実現しています。つまり、スポーツカーとして成立させるために、少ないパワーでも性能を最大限引き出すことを目指して製作されたのです。

1971年まで生産されました。13年間の歴史の中で、今なおコレクタブルとして人気が高いのが1958年から1960年まで生産された同シリーズのファーストモデル、MkⅠです。

MkⅠの魅力は、トランクリッドすら設けられず、ドアハンドルも存在しないなど、走ることに不必要な部分は排除するという開発当初の思想が最も具現化されていることに加えて、やはり、日本では「カニ目」の愛称で親しまれた、ボンネットフードから突き出たヘッドライトがみせるユニークかつ愛くるしいフロントマスクでしょう。これ以降のモデルはMGBに似た当時のオーソドックスなスタイルとなったため、生産が終わるとにわかに人気が高まり、1995年にはオリジナルと寸分たがわないヒーリー公認の復刻版(FRPボディで、1275㏄エンジン搭載)まで登場しています。

メカニカルコンポーネンツに特筆すべきところはなく、948㏄の小さな直4OHVエンジンもわずか43psしかありませんが、車重は600㎏強という現代の軽自動車よりも軽量なこともあって、当時としてはクラス最高レベルの動力性能を誇っていました。愚直なまでに軽量であることを突き詰めたカニ目は「スポーツカーは機能やパワーで語れない」ことを再確認させてくれるクルマなのです。

ただ、シンプルがゆえに機関など各部を修理することは難しくはないのですが、細部にわたりコスト削減が進められたボディは腐食が進んでいるものが多く、購入時には注意しておきたいポイントといえるでしょう。


山崎真一の、この個体ここに注目!

一目見て忘れることない稀有なスタイルは、誰もが傍に置いておきたいと思ってしまうほど愛くるしさに溢れています。

1992年に日本にやってきた個体で、現オーナーは国内外の旧車を数多く所有するコレクターから譲り受けたそうです。大きな屋根付き倉庫の中で、長期間動態保管されていたため、各部に傷みが出ていたので、購入後に幌を含めて内装はフルリフレッシュを施したそうです。

エンジンルーム内は購入したままの状態で時間を感じさせますが、機関の点検&整備は終えており、SUツインが装着されたエンジンについてもグズることなく一発始動、気になる異音などはありませんでした。足回りにはスパックスのダンパーが装着されていますが、全体に少し使い込まれた印象で、多少の機械音も出ていました。各部のグリスアップを含めて、少し気にかけておくほうがよいでしょう。

エクステリアはオールペンが施されているようですが、その作業は随分前のようで塗装はクリアの艶が失われており、ペイント表面の傷み、各部に過去の作業痕が目立っています。また、メッキ類の腐食、モール類のゴムパーツの劣化が各部に見られました。ただし、ボディに腐食穴などは見当たりませんし、60年以上が経過しているクルマなので、使い込まれてきた風合いのまま乗るのも悪くありませんが、機関が整備済みで、インテリアが一新されているだけに、予算を確保して手を掛けてあげたい、と思ってしまいます。エンジンルーム内も、パネル裏側はボディ同色ではなく黒なので、同じ赤でなく、自分好みにリペイントして楽しむのも、ありだと思います。

現行車種のようにノーメンテナンスとはいかず、ご機嫌を伺いながら運転をする必要はありますし、定期的なメンテナンスは必須です。ただ、構造が非常にシンプルなので、整備も難しくなく、ボディの腐食以外は修理にもあまり手が掛からないのが、オースチン・ヒーリー・スプライトの美点でもあります。

クルマというよりもペットという感覚で手をかけながら愛でるのが、このクルマとの正しい付き合い方かもしれません。

車両スペック

年式1958
初年度199211
排気量948cc
走行距離5,626km
ミッション4MT
ハンドル
カラー
シャーシーNoAN5L28926
エンジンNo
車検車検2付き
出品地域大阪府
  • レポートは売り主さまへのヒアリングと現車の視認を元に構成されており、必ずしも掲載内容の裏付けが取れている訳ではありません。CARZYは掲載内容の正確性・無謬性を何ら保証しません。
  • 車両の状態を専門的にチェックしているわけではありませんので、何らかの不具合や故障が含まれる場合があります。また取材から日にちが経過することによる状態変化もあり得ます。掲載情報はあくまでも参考情報であることをご理解いただき、購入に際してはご自身の車両状態チェックとご判断を優先ください。
  • 品質チェックのために車体品質検査をご利用いただけます。
  • 個人間売買サービスの性質上、消費税は不要ですが、売り主が法人の場合は消費税の取り扱いを売り主さまとご相談ください。原則としてCARZYは消費税込みで販売価格を設定しています。
  • 自動車税・リサイクル券等の法定費用は月割りで精算いただくことが多いですが、原則的に売り主/買い主双方の協議によります。
  • お支払いはCARZYのエスクローサービスをご利用いただくことでご安心してお取り引きいただくことができます。
  • 購入後の車両の引き渡し・陸送は買い主負担となります。また車両の名義変更費用も買い主負担となります。
  • あくまでも個人間売買サービスという性質をよくご理解いただき、車両は現状渡し、ノークレームノーリターンとします。