日本のエンスージアストが個人で輸入し、レストア途中に引き取った現オーナーが、ほぼ完璧なランニングコンディションへと仕上げた個体です。海外ラリーを含め、クラシックカーラリーへの参戦実績も豊富なため、現状のままでもすぐに、どの国内イベントにも参加できると思われます。有名クラシックカーガレージにて整備済み。

全長3.4mと、軽自動車並みの大きさですが、ドライバーズシートとナビシートを前後にオフセットして配置するというユニークなコクピット設計になっているため、大柄な人でもコンビを組んでラリーに参加できそう。ちなみに、オリジナルではペダル配列がCAB（アクセルペダルが中央）ですが、さすがに乗りづらいため、一般的なCBAへと変更されています。

ラリーへの参戦実績も豊富なオーナー曰く、「軽いから、千ccでもけっこう速いんだよ」、とのこと。戦前車でクラシックカーラリー参戦は、自動車趣味の究極のひとつ。たいていの大会では、年代の古いモデル順にゼッケンが渡されます。1928年式であれば、ほとんど全ての国内イベントでシングルナンバーのゼッケンが付与されるはず。アミルカーでいきなりメジャーデビューしてみては？

戦前モデルのため、オリジナル度合いなど判断できないところもあります。現車要確認にて、ご検討ください。